【导语】：龙烟铁路近日筹建工作，建成后将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位,届时烟台到北京只需4小时。
龙烟铁路路线示意图(含站点)
国庆期间，烟台市开发区、福山区龙烟铁路建设工地车水如龙，大干正酣。其长达9公里的重点工程夹河特大桥水中墩开工建设。跨206国道及夹河特大桥长约8.998公里，跨越烟台市10条城市道路、206国道及夹河，进入市区后并行柳子河。铁路跨越夹河处距离夹河入海口2.5Km左右，河内共有12个水中墩，受潮汐及雨季影响，施工工期短，加之河底地质复杂，施工难度极大。为此，中铁十局龙烟铁路站前Ⅲ标段三分部专门成立夹河水中墩施工架子队，通过查阅历史资料及半年多的现场勘察，掌握河道潮汐规律、水位涨幅等数据，编制专项施工方案，采用筑岛土围堰方法半幅施工，同时加强基础施工期间的安全环保措施，边检测边施工，大大降低了水上作业的安全风险，缩短了施工工期，降低了成本投入。国庆期间，项目部充分利用夹河枯水期，展开围堰填筑，围堰形成后，将用钢板桩搭设钻孔桩施工平台，展开墩柱施工，计划年前完成6个水中墩。此外，该特大桥11联连续梁目前开工3个，泰山路、衡山路、黄山路连续梁墩身正在紧张施工中。
经我市积极协调，铁路总公司同意烟台西站、蓬莱市站和龙口市站三处客运站房总面积由初步设计批复的7500平方米扩大到18000平方米。目前，正在进行站房和站前广场总体布局规划设计工作。
然而现在政府投入巨资建设的龙烟铁路，毫不客气的穿过了市区及开发区，铁路沿线，小区无数，数栋楼与火车道之间只有几十米，可想而知，待到火车通行时，即是噪音扰民时。请问，环保局对此有何预防或是降噪措施? 烟台市环保局对此回复到根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第六条，各级公安、交通、铁路、民航等主管部门和港务监督机构，根据各自的职责，对交通运输和社会生活噪声污染防治实施监督管理。依据《山东省环境噪声污染防治条例》第二十六条规定，在已建成或者将要建成的铁路和城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定确定间隔距离，并采取设置声屏障、安装隔声门窗等减轻、避免交通噪声影响的措施.
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